Projecten

Laten we het hebben over kwaliteit… Op deze pagina’s vind je voorbeelden van klassiekers die wij bij VW Airhouse nieuw leven hebben ingeblazen. Met veel passie, vakmanschap en oog voor detail werken wij aan luchtgekoelde klassiekers — altijd met een hoge...

Iedereen die regelmatig met een (camper-)bus op pad gaat, of het nu voor een dagtrip is of een vakantie, kent het probleem: te weinig motorvermogen.Zeker in de heuvels of bergen merk je dat je bus tekortschiet. Het gevolg? Meer toeren maken, extra brandstofverbruik,...

Teveel axiale speling en steeds meer olieverbruik maakte dat deze motor na 68 jaar trouwe dienst eens onder handen moest worden genomen.

Maartens Kever Cabrio krijgt een nieuw leven Maarten was al jarenlang trotse eigenaar van zijn Kever Cabrio. Toen hij bij VW Airhouse langskwam, was het met de vraag of we wat laswerk konden verrichten en de auto opnieuw konden spuiten. De Kever had op meerdere...

Na ruim 200.000 km werd de originele Volkswagen Fuel Injection onbetrouwbaar: oude bedrading en onderdelen die steeds lastiger te krijgen zijn. Tijd voor iets nieuws met hogere betrouwbaarheid, lager brandstofverbruik en moderne onderdelen: van USA Fuel injectie naar moderne Europese ECU

Na ruim 40 jaar op de weg was het tijd voor een restauratie van een Karmann Ghia uit 1968. De carrosserie was dermate slecht dat we in samen spraak met de eigenaar Tom besloten tot een body-off restauratie. De kleur werd een...

De Porsche 914 van Marc was er niet best meer aan toe: roest aan de dragende delen, meerdere deuken en beschadigingen aan het plaatwerk en de motor was letterlijk futloos. Na een grondige inspectie in inschatting van de kosten zijn we aan de slag gegaan. [korte...

Het icoon van de sixties. En ook nu zeer gewild. Helaas is er een groot kwaliteitsverschil tussen Duitse bussen en Braziliaanse exemplaren. Jan kwam met een bus uit Brazilië die wat liefde nodig had...We hebben hem compleet gerestaureerd en de delen die goed waren...