Projecten

Teveel axiale speling en steeds meer olieverbruik maakte dat deze motor na 68 jaar trouwe dienst eens onder handen moest worden genomen.

Het was letterlijk niet meer veilig: een keveer uit 1968 die een lappendeken leek van onderdelen. Toen Ingmar hem zag was het wel even slikken. Alles is kaal gehaald en zowel chassis als carrosserie zijn weer helemaal teruggebracht naar origineel. De eigenaar rijdt er...

Na ruim 200.000 km werd de originele Fuel Injection onbetrouwbaar: oude bedrading en onderdelen die steeds lastiger te krijgen zijn. Tijd voor iets nieuws met hogere betrouwbaarheid, lager brandstofverbruik en moderne onderdelen. Hier zie je de verschillende stappen...

Na ruim 40 jaar op de weg was het tijd voor een restauratie van een Karmann Ghia uit 1968. De carrosserie was dermate slecht dat we in samen spraak met de eigenaar Tom besloten tot een body-off restauratie. De kleur werd een...

De Porsche 914 van Marc was er niet best meer aan toe: roest aan de dragende delen, meerdere deuken en beschadigingen aan het plaatwerk en de motor was letterlijk futloos. Na een grondige inspectie in inschatting van de kosten zijn we aan de slag gegaan. [korte...

Het icoon van de sixties. En ook nu zeer gewild. Helaas is er een groot kwaliteitsverschil tussen Duitse bussen en Braziliaanse exemplaren. Jan kwam met een bus uit Brazilië die wat liefde nodig had...We hebben hem compleet gerestaureerd en de delen die goed waren...